在維護保養(yǎng)機器時，常常收到客戶反饋，一臺75千瓦某進口高端品牌耗油（俗稱跑油、飛油）嚴重，一天要加一小桶機油，客戶售后人員更換油氣分離器（以下簡稱油分）后，還是跑油嚴重。簡單更換油分的解決方式，不但客戶每天的機油消耗沒減少，反而又新增了更換油分的成本，導致客戶叫苦不迭。

我們的工作人員趕到現(xiàn)場處理時發(fā)現(xiàn)，客戶此次的跑油故障并非油分質量問題造成的，那么除了油分質量問題以外，還有哪些原因會導致空壓機跑油？

通過多年現(xiàn)場經(jīng)驗，筆者總結出造成空壓機跑油的主要因素有以下五大類：

1、回油系統(tǒng)問題；

2、油分桶初級分離問題；

3、機油問題；

4、用戶使用工況問題；

5、其他隱藏較深的因素。

問題表現(xiàn)：1、回油單向閥有異物不通暢或徹底堵死；2、斜口回油管到油分底部間隙過大或回油管安裝時頂破油分底部；3、平口回油管安裝的時候插到油分底部堵住了回油口；4、回油管破裂等。上述問題都會造成機油不能及時回到機頭，已經(jīng)凝聚的機油又被壓縮空氣帶起來，隨著分離后的壓縮空氣一起被帶走造成跑油。

處理建議：1、清理回油單向閥或更換新的回油單向閥；2、斜口回油管安裝到油分凹槽底部中心位置；3、平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽最底部；4、更換新的回油管。

機器回油不及時會導致機器跑油很快，嚴重時導致機器高溫停機，所以建議售后人員在機器保養(yǎng)時仔細清理回油單向閥、回油管并小心安裝。在這里要重點強調一下，檢查機器回油效果的有效判斷是油分中心內部的存油情況，越少越好。

主要有油分桶尺寸設計不合理、油分桶進氣口直徑或角度不匹配、折流板有缺損（比如沙眼、脫焊）等問題:

1、油分桶尺寸設計不合理、油分桶進氣口直徑或角度不匹配主要是針對新機器。目前國內的空壓機大部分設計都較為合理，只有小部分空壓機廠商在自主創(chuàng)新設計油氣分離桶時還存在改進的地方。油分桶初級分離效果不理想會導致進油分前的油霧濃度含量偏高，只有合理的流速、進氣角度再結合科學的折流板設計才能達到理想的初級分離效果，否則機器過來的油氣混合物會超出油分處理能力導致機器跑油。

處理建議：生產(chǎn)廠家改進初級分離設計，提高初級分離的效果。

2、折流板有缺損主要是針對老機器?？諌簷C經(jīng)過長年累月的使用后難免會有一些故障，折流板造成缺損也不例外。折流板缺損是一個隱藏很深的跑油問題點，也是我們空壓機售后人員容易忽略的地方。一旦折流板有缺損，會引起油氣混合物初級分離達不到效果，進而超出油分負荷，導致油分分離效果不佳造成跑油。機器跑油，部分售后工人簡單的認為就是油分的問題，反復的更換油分，結果機器還是跑油，這樣的處理方式對機油、油分、時間都是一種極大的浪費。

處理建議：要對癥下藥，找到問題點才能快速高效的解決此類跑油問題。

問題表現(xiàn)：主要包括加油量過多、油品選型。

1、加油量過多大部分是新人或新接手的機器，售后人員保養(yǎng)時對機器加油量拿捏不準，超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致機器跑油；還有一個隱藏較深的問題點就是加油量偏多的變頻空壓機在低頻運行時耗油高。因為在空壓機低頻運行時，電機轉速較低，進入機器的機油量相對較少，油分桶的油位過高，過高的部分機油會隨氣流帶走造成耗油高。

處理建議：咨詢空壓機廠家的專業(yè)售后工程師，并觀察油位鏡合理加油。一般控制在觀油鏡的1/2-2/3處，變頻機器注意低頻運行時的油位不要過高。

2、空壓機油品對空壓機系統(tǒng)的重要性同樣不言而喻，建議在專業(yè)的油品技術銷售廠家指導下合理選型。

問題表現(xiàn)：包括大幅降壓使用和機器運行溫度。

1、大幅降壓使用。部分工廠由于用氣量增大，在使用機器時排氣壓力遠遠低于空壓機的銘牌額定壓力。例如：空壓機額定壓力是10公斤，但實際用氣壓力只有5-6公斤，甚至更低。這樣空壓機長期處于大幅降壓運行狀態(tài)，無法達到額定壓力，這時，在進氣量不變的條件下，排氣壓力大幅降低，油氣混合物流速過快，使油分負荷加重，導致機器跑油。

處理建議：空壓機是專業(yè)技術性較強的設備，應在工程師指導下合理使用，對于不可避免大幅降壓使用的情況，可以通過定做特制油分來適當降低油耗。

2、機器運行溫度。部分機器在清洗油冷卻器或者改裝加了一個水冷卻式油冷卻器后，機器運行溫度下降的比較多，導致機器長期低溫運行，壓縮空氣里面經(jīng)過壓縮的水分不能及時的蒸發(fā)出去，附著在油分濾材上面，長此以往油分濾材結構會遭到破壞，導致跑油。

處理建議：機器運行溫度合理的保持在80-90度。

針對部分機型如壓差傳感器串通、最小壓力閥密封不嚴或提前打開、空壓機的油冷卻器內漏串油。

1、壓差傳感器串通，分離前的部分油氣混合物就不經(jīng)分離系統(tǒng)直接走掉，導致機器跑油。

2、最小壓力閥密封不嚴或提前打開（一般空壓機最小壓力閥的的開啟壓力在4公斤上下），那么機器在運行初期建立內壓的時間就會延長，此時處于低壓狀態(tài)的壓縮空氣油霧濃度較高，流速過快，也會導致機器跑油。

3、空壓機油冷卻器穿孔內漏到風冷卻器，就會有機油直接進入風冷卻器并伴隨壓縮空氣到出氣口，導致機器跑油。

4、水冷型空壓機油冷卻器穿孔內漏到水冷卻器。由于機油油壓一般較高，水壓一般較低為2-3kg/cm2，機油通過穿孔處進入冷卻水路系統(tǒng)，導致機器跑油。

由于機器種類繁多，機器跑油的原因也會存在差別，在針對具體問題的時候我們還需要具體分析。機器跑油問題的難點在于準確找到機器跑油的問題點，然后才能對癥下藥有效解決。

下面結合四個現(xiàn)場案例來進行分析。

文章開頭提到的這位杭州客戶反映：一臺某高端進口品牌空壓機在更換了一個油分后，機器還是跑油。到達現(xiàn)場后，拆開機器最小壓力閥出氣口，開機打氣，機器出來的氣里面含有大量的機油，現(xiàn)場緊急停機。和售后師傅拆下最小壓力閥，發(fā)現(xiàn)油分中心內部存有接近10厘米的機油，判斷多數(shù)情況為回油效果不好導致機器跑油。拆開回油管、回油單向閥用嘴吹氣，都是通暢的，客戶售后師傅說回油系統(tǒng)是通的，不是回油的問題。

隨后，我們拆開了回油單向閥，發(fā)現(xiàn)回油單向閥里面有黃色的粘稠物（見下圖），并且回油單向閥芯老化嚴重，決定拆除單向閥閥芯，再把油分里面的機油倒出來重新安裝試機。開機后機器出氣質量有了明顯的改善，和客戶溝通好讓機器先開起來運行觀察，后面給客戶打電話詢問設備運行情況，客戶說現(xiàn)在機器運行很穩(wěn)定。
 

問題分析：回油單向閥里面的黃色粘稠物影響了回油單向閥的開啟，堵塞了回油孔，導致回油不暢，已經(jīng)分離下來的機油又隨著壓縮空氣一起被帶走造成機器跑油?；赜蛦蜗蜷y芯是一個隱藏較深，并且又很關鍵的問題點，會給判斷跑油故障帶來較大難度，甚至在回油單向閥能吹通的時候，給售后人員帶來誤導。

處理建議：機器在運行時務必保持回油單向閥閥芯的清潔和靈敏度，機器回油效果的有效判斷是油分凹槽里面存油情況，越少越好，而不單純是用氣吹時回油單向閥是通的。

江蘇一位同行朋友的一臺機器跑油，隨即更換一只新油分，幾天后反映依然跑油。仔細觀察客戶發(fā)回來的舊油分發(fā)現(xiàn)，油分下部鋼板被回油管頂穿，機器當然跑油了。
 

問題分析：回油管穿透油分底部鋼板，這樣就會形成一個旁通，致使部分油氣混合物不經(jīng)過油分，直接進入出氣口造成機器跑油。

處理建議：回油管安裝的時候最好用一根細長的鐵絲先測量一下回油管安裝螺絲到油分底部的距離，做好長度標記后再安裝回油管，否則回油管沒插到位，或過長頂穿油分底部，都會造成機器跑油。

一位天津的空壓機同行師傅反映連續(xù)換了兩個油分均出現(xiàn)了機器跑油的情況，客戶懷疑是同一批次的油分整體出現(xiàn)了問題。因該型號油分已生產(chǎn)銷售多年，技術和工藝都相當成熟，并且該品牌的技術配方在行業(yè)處于先進水平，不大可能出現(xiàn)這種批量問題。

帶著這個疑問到了現(xiàn)場，客戶因找不到機器跑油原因，正準備再換油分。仔細詢問了拆解過程，未見異常，這時筆者注意到還有一個油分折流板沒拆下來，隨即讓售后師傅把油分桶折流板拆下來仔細查看。折流板上面竟然有脫焊的地方，隨即找?guī)煾蛋衙摵傅牡胤胶附永喂滩⒋蚰ズ?，重新安裝后機器恢復了正常。
 

問題分析：折流板脫焊后，部分油氣混合物從折流板脫焊處擠過去，直接影響了初級分離效果。本來油分桶折流板要攔截的部分大油滴，現(xiàn)在直接作用在油分上，超出油分處理范圍，導致機器跑油。

處理建議：油分折流板是空壓機必不可少的一個裝置，其原理作用是在離心力的作用下攔截油氣混合物中的大油滴，然后在重力的作用下沉向油分罐底部，得以讓機油繼續(xù)參與循環(huán)。油分折流板是很多空壓機售后人員容易忽視，也是今后需要加強了解的一個跑油關鍵問題點。

今年一月底，一位浙江紹興同行售后師傅反映一臺國產(chǎn)空壓機一直存在跑油情況。到達現(xiàn)場時機器正在運行，從儲氣罐里面放出較多機油，機器油位也明顯下降（已到油位鏡下標線下方）?？刂泼姘迳峡吹綑C器運行溫度只有72度，詢問空壓機用戶的設備管理師傅，他表示機器排氣溫度還經(jīng)常處于六十幾度，初步判斷是機器長期低溫運行造成機器跑油。

于是協(xié)調客戶停機，從機器油分桶放油口處放出較多水，拆開油分桶發(fā)現(xiàn)油分桶蓋下面和油分法蘭上面有大量鐵銹，進一步驗證了機器長期低溫運行時過多的水分不能及時蒸發(fā)出去是導致機器跑油的根本原因。

問題分析：這臺機器跑油的表面原因是油分出了問題導致跑油，但是更深層次的原因是機器長期低溫運行，導致壓縮空氣里面的水分不能很好的以氣態(tài)形式蒸發(fā)出去，長期附著在油分濾材上面，油分濾材結構遭到了破壞，導致機器跑油。（文章來源：《壓縮機》雜志）

處理建議：通過上調風扇開啟溫度來提高機器運行溫度，機器運行溫度合理的保持在80-90度。